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不知道大家观察到没有，纽约车展（3月30日- 4月8日 Javits Center）向来可以吸引来不少的性能“玩家”，印象最深的是奔驰这边，似乎很喜欢纽约这个财富象征之地啊，AMG每一年都会带来一些狠货放到这里进行全球首发，还记得去年的GLC63 S不，史上第一台4秒内“破百”的燃油SUV，而且也就100万级，也不是太“贵”，就中国普通城市一套房子钱嘛。所以，今天我们别的不谈，就来说说今年车展上那些努努力还是能实现的性能车，看完后保准你立马干劲儿十足...

最大看点：配全新的后桥限滑差速器

这台限量版的福克斯RS一共1500台，但不好意思，国内没有，只提供给美国和加拿大。如果我再来一句，这台限量版其实是补齐了这台钢炮最大的短板，你会不会更加抓狂？

是的，这台限量版最大的看点不是什么设计的特别之处，也不是多了几个配置，这些都不重要，也没人在乎，重要的是它终于是装上了一套全新的后桥限滑差速器。

要知道现款RS被吐槽得最多的地方就是没有配变LSD，只能是通过多篇离合器在车轮限滑和控制车轮扭矩等方面来减少刹车的负担，如此一来，在赛道和连续高强度的驾驶条件下，给多片离合器的工作稳定性带来巨大压力，过热和磨损过快不可避免。而这套由Quaife打造的新型的限滑差速器的加入无疑让开起来很爽、也很快的福克斯RS的完整度更高了！不过可惜的是，国内玩家只能眼馋的看看了...

最大看点：捷豹首台性能SUV

这是捷豹阵中的SUV车型首次推出SVR高性能版，当然基于F-PACE打造并不意外，因为F-PACE自发布以来卖得还不错，所以，更需要一台提升形象跟逼格的版本，而且德国人那边很热闹，什么Macan Turo和AMG GLC63，宝马X3 M、奥迪RS Q5不日也将到来，英国人自然不想浪费了F-PACE的这幅好底子，更不想错过这块细分市场的蛋糕，所以它的SVR版本应运而生了。

而且英国人的性能车丝毫也不含糊，发动机够大，动力也来得够猛，比对手都要强，5.0L机械增压V8发动机输出550匹/680牛·米，配8速变速箱。但可惜的是，这4.3秒的百公里加速相比动力不及自己、但仍能跑到4秒内的对手们（GLC63 S为3.8秒，Coupe版3.7秒）却是弱了点。

设计方面，这台F-PACE SVR看起来还是非常得体的，不张扬，但该强化的地方也没有放过。比如车头超大的进气槽、钱翼子板进气口、大型扩散器跟四出排气管等等，而要说最抢眼的还是后保险杠两侧的长条状“进气口”，车尾的精气神一下就不一样了。车内部分当然也是经过了性能化的升级，碳纤维部分还有运动座椅都是不可少的，尤其这性感的运动座椅非常不错呐！

最大看点：557匹+10速变速箱

同样这车我之前也有详解文章，大家跳转一下做更详细的了解！我相信对于美式肌肉设计、大排量大马力发动机拥趸来说，这车的吸引力一定不比M5、E63这两台标杆车型低！

最大看点：本届车展最强SUV之一

这车无疑是本届车展上的一大惊喜了，也是车展上跑得最快的一台SUV之一——玛莎拉蒂Levante Trofeo。在意大利语中，Trofeo是“锦标”的意思，所以，你猜对了，这便是Levante迄今最强的版本了，一个十足的狠角色。

很多人可能没想到这车能有这么狠。从法拉利那里借来的这台3.8T V8发动机这次快要接近600匹了，达到了590匹/730牛·米，在性能SUV里面这虽然比不了兰博基尼Urus（660匹，添越不算性能SUV），但比卡宴Turbo S（570匹）、路虎揽胜运动SVR（575匹）都是要更加的强悍了。所以3.9秒“破百”也就不奇怪了，最高车速也可以达到300km/h。

性能虽强，但我对这车的颜值还是有点不感冒。外观、内饰即便是升级到了性能版应该有的样子，新包围还有更多的碳纤维装饰都有了，但仍感觉差点意思，普通了一点，总之设计上有点拖后腿的感觉。当然，无框车门还是要点赞的。

最大看点：100万级的性能四门轿跑

这台车昨天我已经写了详细的介绍，这里就不赘述了，大家直接跳转到详解稿子就好！只是我想说从昨天文末的投票结果来看，大家对这车看来也是蛮认可的。确实，在看惯了老老实实的三厢车，A5/RS 5 Sportback这种四门轿跑看起来确实来得更有趣，至少新鲜感是要更加到位的，而这也是RS 5 Sportback相比起M3跟C63更具吸引力的一个最大的卖点了。

最大看点：更多挡位，性能、配置更完整

现如今，在性能车里面，纯后驱的选手本就不多也，如果再加上一个V8的标签，那可选的就更少了，而在这极少数的选项里面，C63无疑是值得推崇的那一个，而且它Coupe、四门和敞篷都有，逼格、实用和情调样样照顾周到（国内敞篷就算了）。此次改款C63/C63 S驾到，如果不想错过大V8高亢、无边际的天籁之音，骚年们，还等什么，赶紧出手吧！

而且它确实也更值得你出手了。这次改款或许动力上没有继续增强让人略微有点失望，但话说回来，S版的510匹现在来看其实也丝毫不弱，特别是换上新的9速变速箱之后，动力的发挥可以更加的有效了，同时底盘以及新的赛道驾驶模式也得到更多优化。除此之外，视觉上面，外观和内饰的完整度给你的满足感又要高了一些。

看外观，我个人最喜欢的变化是头灯，这新的Multibeam灯组比现款好看了太多，更显简洁与科技。当然，新的尾灯图像显示效果也好看，重新设计的扩散器以及更大尺寸的排气管都是让人欢迎的。即便没有大的调整，但所有这些细节的提升还是让这台C63漂亮了一丢丢。

车内部分的升级工作是让它不能落伍，带来跟其他最新款AMG同款的方向盘、更大尺寸的中央显示屏以及全新的全液晶仪表盘，车舱氛围又要更有感觉了。尤其那帅气、又功能强大的方向盘让人流口水啊，驾驶模式都可以在上面调了；还有那新的全液晶仪表盘的显示效果也是美美哒，看着就是享受啊（日本人好好学学，你看你们那LS的中央屏幕显示效果啥样，少说10年前的了），估计够仪表控玩一阵子的了。

好了，看了这些“我们不一样”的车，是不是很过瘾，其实我写着也是挺过瘾的，虽然没看着实车，但看看图也是挺满足的了。只有一个感叹：平时开的真的就是个工具车，这种才叫车嘛！

延伸阅读：本届纽约车展，还有这三款车最值得关注：

第五代丰田RAV4

设计上争议最大的，是从都市SUV风格变成越野硬汉的硬朗版丰田新款RAV4。

新车提供了两种前脸造型，与C-HR、新凯美瑞等车型一样，新RAV4同样诞生自TNGA架构，预计其国产版本丰田RAV4荣放车型将在2019年国产上市。

动力方面，新车将采用一款2.5L自然吸气发动机以及2.5L发动机+电动机的混合动力系统。传动部分，丰田将为汽油版车型匹配一款全新的8速自动变速箱，而混合动力版本车型则将继续采用CVT变速箱。

全新RAV4车身长度为4595mm（比上一代短5mm）、宽度1854mm（增加10mm）、车高1699mm（降低5mm），轴距对比上一代增加了30mm，达到2689mm，车身的离地高度则是165mm（增加13mm）。

显然，第五代RAV4继承了大量FT-AC概念车的设计元素，走硬派风的RAV4自然想在众多紧凑型SUV中脱颖而出，用差异化锁定更多消费者。

对于RAV4的全新造型，您接受吗？

凯迪拉克XT4

另一款重磅新车，同样是一款紧凑型SUV——东道主凯迪拉克XT4。

凯迪拉克的设计向来可圈可点，XT4的问世也让竞争本就激烈的紧凑型SUV市场多了一位高颜值劲敌。

如果我说这款车今年就将国产上市，你会相信么？凯迪拉克产品的落地速度，着实有点快。

XT4采用了双外观设计的策略，分为风尚版与运动版两种外观设计。其中风尚版车型采用高亮金属饰条、铝制拉丝车窗压条以及缎面镀铬门把手等细节设计凸显豪华与大气。而运动版车型则将凯迪拉克V系列高性能车型的设计元素融入其中，车身细节元素更多采用黑色为主调。

尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高数据分别为4599/1881/1627mm，轴距为2779mm。XT4装备了全新的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，这款新发动机带有可闭缸技术。北美版车型发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350 牛•米。

作为紧凑级跨界车市场的新加入成员，XT4未来将与奥迪Q3、奔驰GLA、雷克萨斯NX以及宝马X1进行正面竞争。

据我们了解，XT4起售价约合人民币22.5万元，消费者可在3月底进行预订。想不想尝尝新鲜，换一台非德系的豪华小SUV玩一玩？

Genesis Essentia Concept

接下来要说的是一款概念车——现代高端品牌Genesis这台 Essentia Concept 瞬间吸引了朋友们的眼球。

Essentia Concept定位于一款纯电动双门GT跑车，车身由碳纤维材质打造，采用了星晨灰金属漆的涂装，整车线条流畅，大尺寸的进气口、出风口以及尾部的扩散器在符合空气动力学原理的前提下，让人禁不住多看这位性感尤物几眼。

除了性感奢华的造型之外，Essentia Concept还有一些其他吸睛的亮点：设置于B柱的指纹控制和面部识别系统可用于开闭车门，车门采用及其优雅的“蝴蝶门”开启方式；Essentia Concept电池组以“I”型布置在中央通道而非座舱下方，其电动机0-100公里/时加速时间为3秒。

哪款设计最能打动您？

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